介绍一款黑科技-干冰综合清洗设备
来源：本站 时间：2020/6/10 16:33:26 次数：
介绍一款黑科技-干冰综合清洗设备
干冰综合清洗设备：主要使用干冰清洗汽车发动机燃烧室的积碳、节气门积碳、进气门积碳、机舱上的油泥和灰尘；具有安全、、环保、无腐蚀、无残留、减少部件损伤等优良特点。
设备配有转向内窥镜，可以清晰检测燃烧室内部积碳情况，直观看到清洗前后的效果；
设备配备发动机燃烧室的径清洗喷头，可以清洗火花塞螺纹直径11毫米以上的燃烧室；
设备需要在开放的场地，空气流通好的地方使用。设备工作时会产生噪音，可以达到90分贝(由于气压大小不同),操作中可以佩带防噪音耳包，护目镜等防护工具。
清洗部位
应用于汽车的清洗部位：
(1)、发动机燃烧室活塞顶部积碳；节气门体；
(2)、发动机进气门积碳
(3)、发动机外部及机舱、底盘；
(4)、涡轮增压器的叶轮；
(5)、轮毂及刹车碟；
(6)、其他硬表面(不能清洗水箱及空调的扇热翅片)
(1)、燃烧室内部积碳：
燃烧室：缸内直喷车型轻微汽油积碳；歧管喷射型发动机的燃烧室更容易积碳；
缸内直喷车型：奥迪、大众、福特、奔驰、宝马、别克等缸内直喷车型燃烧室积碳相当于进气门积碳略轻，一般4-6万公里才需要清洗。
歧管喷射型：丰田、日产、现代等日韩车系，燃烧室积碳比进气门积碳要严重，一般6万公里以上需要清洗，通过干冰清洗，燃烧室活塞顶部的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复气缸的压缩比；恢复发动机性能。
(2)、进气门积碳：
进气门：缸内直喷车型重度机油积碳，需要拆解进气歧管，耗时15分钟左右；
进气门积碳主要由废气再循环的油蒸汽及进气颗粒混合而成，胶质成分较多，难于清洗，一般3万公里以上车辆就非常明显；
通过干冰清洗，气门座及气门杆上的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复进气量；恢复发动机性能。
(3)、发动机舱及涡轮增压器叶轮：
使用喷头直接喷洗污染物表面，喷头距离被清洗表面10公分左右效果，不可以用于水箱散热器及三元催化器的清洗。
干冰清洗特点：
安全
对金属、塑料等无破坏作用，无液体及积碳残留隐患，适用车。
燃烧室一个气缸只需要40秒，一个气门只需要1分钟，机舱只需要5分钟。
清洗效果是其他方法无法比肩的。
无残留
高压空气不断吹扫，不会残留水分、液体、积碳等(内窥镜复检照片为证)。可以带电，不停车清洗机舱。
缸发动机清洗燃烧室、进气门及燃烧室一般不超过25分钟(不含拆装)；机舱清洗一般不超过6分钟。
干冰综合清洗设备：主要使用干冰清洗汽车发动机燃烧室的积碳、节气门积碳、进气门积碳、机舱上的油泥和灰尘；具有安全、、环保、无腐蚀、无残留、减少部件损伤等优良特点。
设备配有转向内窥镜，可以清晰检测燃烧室内部积碳情况，直观看到清洗前后的效果；
设备配备发动机燃烧室的径清洗喷头，可以清洗火花塞螺纹直径11毫米以上的燃烧室；
设备需要在开放的场地，空气流通好的地方使用。设备工作时会产生噪音，可以达到90分贝(由于气压大小不同),操作中可以佩带防噪音耳包，护目镜等防护工具。
清洗部位
应用于汽车的清洗部位：
(1)、发动机燃烧室活塞顶部积碳；节气门体；
(2)、发动机进气门积碳
(3)、发动机外部及机舱、底盘；
(4)、涡轮增压器的叶轮；
(5)、轮毂及刹车碟；
(6)、其他硬表面(不能清洗水箱及空调的扇热翅片)
(1)、燃烧室内部积碳：
燃烧室：缸内直喷车型轻微汽油积碳；歧管喷射型发动机的燃烧室更容易积碳；
缸内直喷车型：奥迪、大众、福特、奔驰、宝马、别克等缸内直喷车型燃烧室积碳相当于进气门积碳略轻，一般4-6万公里才需要清洗。
歧管喷射型：丰田、日产、现代等日韩车系，燃烧室积碳比进气门积碳要严重，一般6万公里以上需要清洗，通过干冰清洗，燃烧室活塞顶部的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复气缸的压缩比；恢复发动机性能。
(2)、进气门积碳：
进气门：缸内直喷车型重度机油积碳，需要拆解进气歧管，耗时15分钟左右；
进气门积碳主要由废气再循环的油蒸汽及进气颗粒混合而成，胶质成分较多，难于清洗，一般3万公里以上车辆就非常明显；
通过干冰清洗，气门座及气门杆上的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复进气量；恢复发动机性能。
(3)、发动机舱及涡轮增压器叶轮：
使用喷头直接喷洗污染物表面，喷头距离被清洗表面10公分左右效果，不可以用于水箱散热器及三元催化器的清洗。
干冰清洗特点：
安全
对金属、塑料等无破坏作用，无液体及积碳残留隐患，适用车。
燃烧室一个气缸只需要40秒，一个气门只需要1分钟，机舱只需要5分钟。
清洗效果是其他方法无法比肩的。
无残留
高压空气不断吹扫，不会残留水分、液体、积碳等(内窥镜复检照片为证)。可以带电，不停车清洗机舱。
缸发动机清洗燃烧室、进气门及燃烧室一般不超过25分钟(不含拆装)；机舱清洗一般不超过6分钟。
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